大河网讯高水平质量的发展，不仅要“能干”，而且要“会干”。蛰伏新能源商用车领域26年，宇通靠什么在新能源客车领域摘得桂冠、走在世界前沿？客车出口覆盖了超过80%的“一带一路”国家，抢占世界市场的关键能力何在？8月23日，记者正常采访了宇通相关负责人，揭秘其高水平发展的“秘籍”。

  “长期以来，宇通从始至终坚持研发创新，研发投入保持在营业收入的5%以上。”8月23日，宇通技术体系设计院技术规划与管理工程师王楠介绍，高水平发展的“秘籍”，就是不断以前沿技术和创新科技突破行业“卡脖子”难题，在新能源汽车发展之初就率先实现了“三电系统”等核心技术的自主掌控。

  早早摘得桂冠的宇通并没有骄矜自傲，仍旧注重吐故纳新。王楠说，近两年来，宇通在高比能电池、多合一动力域控制器、集成式电驱桥、智能网联云平台等方面取得重要突破，有关技术创新成果在6月5日发布的商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台——睿控E平台中得到了集中体现。

  “睿控E平台本质是让商用车告别油改电时代拼拼凑凑、缝缝补补的技术状态，真正的完成电动技术平台化，是真正意义上的为新能源商用车而生。”王楠介绍，他表示，睿控E平台通过核心科技打造的平台化集成化技术，解决车辆续航不足，作业效率低、动力不足、出勤率不高、运营稳定性差、车辆全生命周期成本高等痛点，为客户创造价值。

  王楠举例道，以郑州港区环卫运营项目为例，使用宇通纯电动低入口洗扫车，车辆在睿控E平台的加持下，不但正常情况下续航明显提升，遇到项目开荒、紧急保洁事件处理的高强度作业等情况，双枪快充技术也能在1.2小时充满，保证了有效作业时长和出勤率。

  3月，在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳Prestige autodrom赛场，-20℃的极寒挑战中，宇通E12凭借电池的极限续航能力、整车稳定性、转向操控等表现，用实力创造了属于纯电动客车的高光时刻。

  在极寒天气下取得优异成绩的关键原因是什么？宇通适应性属性首席工程师李万强介绍，针对中亚地区冬季也许会出现的极寒天气，宇通在设计及选材上都非常的严格，包括车身件、底盘件及电器件都要经受住各种低温考验。

  李万强介绍，“具体来说，整车采用了双层中空玻璃，车身采用加强的保温材料，底盘采用超厚的发泡装甲，比较薄的部位还会安装其他专用保温材料，确保车辆在冬季运行时底盘不结冰，车内暖气打开之后温度从始至终保持在18℃~25℃，温暖如春”。

  他提到，除此以外，车辆还要进行高寒试验，模拟客户实际使用场景，如在低温度的环境舱模拟极寒天气特征情况下，验证发动机或电机的低温启动、续航里程、采暖除霜、排放、非金属件的耐受性、电器系统性能及整车保温及密封等的性能。

  在李万强来看，这些技术上的进步不能离开超前研发。宇通早在1997年就走向了电动化的道路，在行业内率先攻克了新能源电池、电机、电控三大瓶颈，同时，拥有行业最大的客车数据库，覆盖了不同国家及地区的气候、路况、车辆运营环境及人文环境，在科研团队上的投入处于行业领先。在严选品材方面从始至终坚持高标准验证，在新物料出厂及进厂时，都会分别进行连续三批次的全尺寸、全功能、全性能检验测试，在制造环节保持精益求精，让车辆持久耐用。

  2月，宇通客车斩获沙特阿拉伯550辆客车订单，标志着中国高端客车在国际市场赢得了更大的市场份额。

  3月，宇通客车与乌兹别克斯坦签订800辆客车订单，成为2023开年以来我国在“一带一路”沿线月，宇通客车在“一带一路”市场再获突破，150辆宇通客车陆续交付哈萨克斯坦。

  7月，宇通客车与哈萨克斯坦再次签订224辆客车订单。在首批上线米纯电动客车格外耀眼，不仅是该国目前引入的最长的公交车，也是该国最高端的新能源客车。

  截至目前，宇通客车出口覆盖了超过80%的“一带一路”国家，累计销售客车超72000辆。宇通客车的成绩有目共睹，在未来全球化的过程中，宇通新能源商用车将走一个什么样的定位？

  宇通集团新能源研究院院长李高鹏表示：“我们要从中国制造到中国创造到中国品牌，要在全球把宇通商用车的品牌一步一步扎实地建立起来，这是我们的目标。”

  作为河南新能源商用车产业链行业翘楚，宇通如何以技术创新助推河南新能源汽车产业链的协同发展，引领河南制造业绿色智能转变发展方式与经济转型？王楠介绍，基于在技术、产品、市场等所有的领域的一马当先的优势，如今，宇通已实现从产品制造者到一体化解决方案提供商的角色转型。

  他表示，通过积极完善新能源商用车上下游产业链，宇通以“链主”身份驱动新能源商用车产业集群发展。“未来希望吸引更多高精尖人才、技术和产业集聚河南，推动全省经济、工业制造业的快速发展。”（刘高雅/文 刘晓明/视频）